2025年8月26日，九號公司于新品發(fā)布會上正式推出全新自研的凌波OS（NimbleOS）——這也是國內(nèi)首個專為兩輪短途出行領域打造的全域操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)與全新推出的M5系列智能電摩同步亮相，不僅集中體現(xiàn)了九號在智能交通領域十年的技術積累，更標志著兩輪出行行業(yè)正式邁入以操作系統(tǒng)為核心的智能生態(tài)新階段。

行業(yè)首個自研全域操作系統(tǒng)

如果說智能手機的飛躍式體驗始于操作系統(tǒng)的革新，那么智能兩輪車更好的用戶體驗，也將從一套專屬的“系統(tǒng)”開啟。凌波OS（NimbleOS）正是九號公司為此交出的答案。

與傳統(tǒng)兩輪車中各類零部件各自運作的方式不同，凌波OS以自研的統(tǒng)一底層架構(gòu)，深度融合電機控制、電池管理、多傳感器感知與車機交互等核心模塊，使其在同一平臺上高效協(xié)同。原本分散的硬件能力被轉(zhuǎn)化為高效協(xié)同的整體性能，騎行體驗得到全面提升。

如同其名，凌波OS取自“凌波微步”，喻指系統(tǒng)運行如履碧波，輕盈迅捷；英文名“Nimble”也有敏捷、智能的意思。這一理念貫穿系統(tǒng)始終：凌波OS不僅輕量、高效，還具備強大的可拓展性，為未來功能升級留出充足空間。

對用戶而言，凌波OS意味著更輕松、更順暢的騎行：無感解鎖、鼴鼠控、坡道輔助等功能運行更加絲滑；系統(tǒng)對傳感器與控制器的實時統(tǒng)一調(diào)度，顯著提升了復雜路況下的車身穩(wěn)定與安全控制。

此外，凌波OS支持整車OTA升級，即使舊款車型也可持續(xù)煥新。它不只代表一次技術迭代，更是重新定義了用戶與座駕之間的關系——讓兩輪車從一個單純的代步工具，進化為一款能夠不斷成長的“智能伙伴”。

從“代步工具”到“智能終端”

長期以來，兩輪車行業(yè)的競爭始終圍繞硬件展開：更大的電池、更強的動力、更充裕的空間——然而在用戶體驗層面，卻始終難以形成真正的突破。凌波OS的推出，標志著行業(yè)競爭正式進入“軟件定義體驗”的新階段。

首先，凌波OS從根本上解決了底層技術碎片化的問題。它不再依賴分散的供應商獨立方案，而是通過統(tǒng)一的架構(gòu)，將動力控制、電池管理、外設連接，如智能尾箱與車機等核心模塊深度融合。這種一體化設計，讓車輛第一次實現(xiàn)了系統(tǒng)級協(xié)同運作，為用戶帶來更流暢、更穩(wěn)定的騎行體驗。

其次，凌波OS推動兩輪車真正邁入“可進化”的智能生態(tài)。用戶現(xiàn)在可以像升級手機系統(tǒng)一樣，通過OTA遠程獲取新功能與服務，而不必更換硬件。這不僅顯著延長了產(chǎn)品生命周期，也使用車體驗從“交付即定型”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;常用常新”，大幅提升了用戶的長期價值。

更重要的是，凌波OS為整個行業(yè)拓展出全新的可能性。未來，諸如車路協(xié)同、智慧燈語控制、AI自適應騎行場景等高級功能，都將基于這一系統(tǒng)實現(xiàn)。凌波OS不僅重新定義了車輛的智能化標準，更推動兩輪出行生態(tài)向更高階的協(xié)同智能持續(xù)演進。

技術積累引領行業(yè)邁入智能新階段

凌波OS并非一蹴而就，它源于九號公司十年以來在智能交通領域的持續(xù)探索與技術積淀。

從早期提出“機器人的兩輪車”構(gòu)想，到2019年“真智能1.0”實現(xiàn)無鑰匙解鎖；從以軟件重塑騎行體驗的“真智能2.0”，到如今構(gòu)建全域出行生態(tài)的“真智能3.0”——凌波OS始終貫穿其中，并逐步演進為支撐九號全線智能功能的核心系統(tǒng)底座。

正是基于這十年的積累，凌波OS得以在輕量化與高性能之間取得平衡，助力九號在行業(yè)智能化浪潮中建立起差異化的技術優(yōu)勢。它不僅為用戶帶來更便捷、更智能的騎行感受，也為整個兩輪車產(chǎn)業(yè)樹立了新的技術范式。

未來的競爭，將不再局限于電池容量或動力性能等硬件參數(shù)，而更側(cè)重于“軟件體驗”與“生態(tài)服務”的能力。凌波OS的發(fā)布，不僅是九號產(chǎn)品演進的重要一步，更是整個行業(yè)邁向“軟件定義車輛”時代的關鍵標志——它讓車輛真正獲得持續(xù)進化的能力，也標志著兩輪出行正式進入可迭代、可拓展的智能新階段。隨著系統(tǒng)生態(tài)的持續(xù)完善，凌波OS將為用戶帶來更多智能體驗，也為行業(yè)探索出一條全新的發(fā)展路徑。