香港終于進(jìn)入 " 包郵區(qū) " 了？

中國(guó)內(nèi)地的互聯(lián)網(wǎng)大廠，正悄無(wú)聲息改變著香港。

" 限時(shí) 99，全港包郵！"

" 全港比價(jià)！買(mǎi)貴就賠！"

" 電器 30 日內(nèi)包退！180 日內(nèi)有壞換新！"

……

商場(chǎng)大屏、扶梯左右，被內(nèi)地互聯(lián)網(wǎng)大廠的廣告霸占。

印象中充滿(mǎn)港風(fēng)的街道、美女、‌TVB，一下子都變得陌生而遙遠(yuǎn)。

恍惚之間，它仿佛再也不是曾經(jīng)那個(gè)賽博反差感拉滿(mǎn)的國(guó)際大都會(huì)。

而在廣告牌的背后，京東、美團(tuán)們正搶注一個(gè)重要的歷史機(jī)遇。

從前幾年的 " 港人北上 "，到這次的 " 大廠南下 "，香港的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，有了新的生機(jī)。

內(nèi)地大廠，" 卷 " 入香港

作為 " 亞洲四小龍 " 之一，香港曾擁有其他地區(qū)難以企及的 " 巔峰 30 年 "。

然而在那之后，香港被極高的人力成本和金融、地產(chǎn)業(yè)的繁華雙向拉扯，進(jìn)入衰退。

它就好比熱度日減的藝人，想 " 再就業(yè) " 就要有些新技術(shù)。

所以港人對(duì)街道風(fēng)格的 " 大陸化 "，反倒習(xí)以為常。

因?yàn)閮?nèi)地的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，早就悄然改變著他們的生活。

比如支付平臺(tái) Alipay 和 WeChatPay，背后的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)就來(lái)自螞蟻和騰訊。

而這一輪，內(nèi)地大廠們一改往日沉默作風(fēng)。

京東主打時(shí)效碾壓。

觀塘、葵青、沙田、元朗、港島，分別坐落著它的 5 個(gè)自營(yíng)快遞中心，這讓港人們體會(huì)到了別樣的中國(guó)速度：最快 4 小時(shí)達(dá)。

美團(tuán)的拿手戲，是補(bǔ)貼。

此前香港的外賣(mài)配送系統(tǒng)，會(huì)無(wú)差別懲罰每一個(gè)不愛(ài)做飯的宅人。

比如你點(diǎn)一份外賣(mài)，平臺(tái)要收 5 元配送費(fèi)，送餐小哥要拿 20 元小費(fèi)，如果是臺(tái)風(fēng)天，還要再加 50 元。

假如你一日三餐點(diǎn)外賣(mài)，一個(gè)月光各種服務(wù)費(fèi)就超 3000 元，餐錢(qián)還要另算。

用戶(hù)買(mǎi)了服務(wù)，外賣(mài)小哥卻并沒(méi)多賺。

因?yàn)橄愀鄣慕值?，有的太堵，有的太窄，?dāng)?shù)剡€不允許雙輪電動(dòng)車(chē)上路，外賣(mài)員要么騎摩托車(chē)或自行車(chē)，要么當(dāng) " 步兵 " 跑著送餐，比內(nèi)地辛苦很多。

矛盾最激烈的地方，恰好是美團(tuán)的發(fā)揮空間。

它一邊給外賣(mài)員發(fā)高薪，步兵最多能月入 2 萬(wàn)港元，騎手 3 萬(wàn) 5。

一邊給平臺(tái)用戶(hù)瘋狂發(fā)券，新用戶(hù) " 首單滿(mǎn) 150 減 100"，下過(guò)單 " 滿(mǎn) 200 再送 200"。

雙向補(bǔ)貼、雨露均沾。

用戶(hù)數(shù)蹭蹭上漲。

在此前，香港外賣(mài)業(yè)被英國(guó)外賣(mài)平臺(tái) Deliveroo 和德國(guó)平臺(tái) Foodpanda 二分天下。

但只用了 6 個(gè)月，KeeTa 單量的市占率就達(dá)到了 30.6%，超越 Deliveroo。

轉(zhuǎn)年 3 月，F(xiàn)oodpanda 也被打落馬下，只能位列第三。

這背后的邏輯，當(dāng)然不僅是砸錢(qián)這么簡(jiǎn)單。

互聯(lián)網(wǎng)大廠是懂人性的。

美團(tuán)搶灘香港市場(chǎng)，把 " 高成本獲客 " 包裝成 " 十億激賞 "，把 " 高薪招聘外賣(mài)員 " 美化成社會(huì)保障。

只要濾鏡背后是實(shí)在的便利，就當(dāng)?shù)闷鸨镜厝说淖放酢?/p>

被消滅的用戶(hù)痛點(diǎn)，轉(zhuǎn)化成訂單流水，香港也就從一個(gè)試點(diǎn)城市，變成重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)。

就在前幾天，京東宣布完成對(duì)佳寶超市的收購(gòu)。

那是一家有著 35 年歷史的香港老牌連鎖超市，在全港有 90 家門(mén)店，是洞察港人生活和消費(fèi)的重要窗口，可以幫京東更快實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品到服務(wù)的閉環(huán)。

線上線下相結(jié)合，改變發(fā)生在不經(jīng)意間。

當(dāng)港人的生活與我們相似，香港也會(huì)與內(nèi)地更親近。

華企 APP 們，為何來(lái)得如此遲？

資本，是嗅覺(jué)最敏銳的獵人。

在互聯(lián)網(wǎng)大廠南下之前，內(nèi)地的資本早已聞風(fēng)而動(dòng)。

2015 年，內(nèi)地資本在港股市場(chǎng)的市值占比約為 35%。

而今年，這一數(shù)值已經(jīng)攀升至 47%。

就在上個(gè)月，港股日均交易額 2629 億港元，其中內(nèi)地占比 46.7%，是 2023 年同期的近 3 倍。

相比于資本的手速，互聯(lián)網(wǎng)大廠們顯然是慢了。

這是因?yàn)椋?strong>內(nèi)地大廠南下進(jìn)軍香港，至少要符合兩個(gè)條件：

一是前面我們提到的，在使用端，居民要有需求，大廠要能服務(wù)，供需飽滿(mǎn)、體驗(yàn)優(yōu)越。

二是政策上，大廠要能走出去，香港也要能接得住，實(shí)現(xiàn)高效的雙向奔赴。

落實(shí)到具體的場(chǎng)景，就是資金環(huán)境、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、人才配套、基礎(chǔ)設(shè)施 …… 諸多要素，缺一不可。

所以對(duì)中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有內(nèi)地與香港達(dá)到了一定程度的融合，南下才有更多勝算。

2016 年，國(guó)內(nèi)首次提出 " 大灣區(qū) " 概念，經(jīng)過(guò)了幾年的摸索、試點(diǎn)，我們終于在 2019 年正式發(fā)布《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》）。

《綱要》的頂層建設(shè)，帶動(dòng)一系列具體政策的落地，終于推動(dòng)內(nèi)地互聯(lián)網(wǎng)大廠們，啟動(dòng)了南下的計(jì)劃。

簡(jiǎn)單舉兩個(gè)例子。

第一個(gè)，兩地兼容的電商支付系統(tǒng)。

內(nèi)地互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)軍香港，首先要先解決支付兼容問(wèn)題。

不然香港同胞從京東買(mǎi)一提衛(wèi)生紙，還要等資金去歐美轉(zhuǎn)一圈。

因?yàn)?2018 年 9 月起，香港實(shí)施 " 轉(zhuǎn)數(shù)快 " 系統(tǒng)，與內(nèi)地的 " 人民幣清算系統(tǒng)（IBPS）" 不兼容，要通過(guò) SWIFT（環(huán)球同業(yè)銀行金融電訊協(xié)會(huì)）在紐約或倫敦這樣的樞紐進(jìn)行一番轉(zhuǎn)換，手續(xù)費(fèi)就高達(dá) 1.5%。

這就好比香港人說(shuō)粵語(yǔ)，我們說(shuō)普通話(huà)，互相聽(tīng)不懂，那就只好從西方請(qǐng)翻譯，雖然麻煩，至少可以溝通。

別說(shuō)，在幾年前，香港人從內(nèi)地的購(gòu)物網(wǎng)站買(mǎi)東西，就是這樣的畫(huà)風(fēng)。

想喝幾杯內(nèi)地的網(wǎng)紅奶茶吧，都不如自己去深圳走一趟方便：

香港西九龍到深圳北的高鐵，只要 18 分鐘；到深圳福田更快，只要 14 分鐘。

但在《綱要》的推動(dòng)下，2025 年內(nèi)地 6 大行協(xié)同香港 6 家銀行，合作推出 " 跨境支付通 "。

接入該系統(tǒng)后，港人的錢(qián)不用走復(fù)雜流程，等待時(shí)間被縮短至分鐘級(jí)，手續(xù)費(fèi)也只有匯款金額的 0.05%。

那還等什么。

內(nèi)地的 "618"、" 雙 11"，全都能走起。

第二個(gè)，是數(shù)據(jù)傳輸提效。

作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，數(shù)據(jù)和算法是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的重要支撐。

就拿美團(tuán)來(lái)說(shuō)，每個(gè)訂單都要分配外賣(mài)員、計(jì)算優(yōu)惠、規(guī)劃路線、統(tǒng)計(jì)時(shí)間 ……

要照顧好用戶(hù)體驗(yàn)，就要依賴(lài)內(nèi)地的算法、算力。

所以 2018 年美團(tuán)到香港開(kāi)展業(yè)務(wù)，就搞了一條與深圳直連的數(shù)據(jù)專(zhuān)線，將香港數(shù)據(jù)脫敏后傳回內(nèi)地，計(jì)算后再送回香港。

同樣是只解決了 " 能用 " 的問(wèn)題，但港人們用得不爽，平臺(tái)方投入的成本也很高。

2024 年后，《粵港澳大灣區(qū)數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)協(xié)議》正式實(shí)施，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)流程下傳輸，效率得到大幅提升。

體驗(yàn)好了，美團(tuán)、京東、淘寶這樣的企業(yè)，就能通過(guò)補(bǔ)貼、包郵、提時(shí)效等手段高效吸引用戶(hù)，服務(wù)更多人。

期盼已久的規(guī)模效應(yīng)，指日可待。

新引擎與新路徑

站在香港的角度，它其實(shí)比內(nèi)地企業(yè)更期待兩岸的深度融合。

因?yàn)橄啾扔诰〇|、美團(tuán)們的流量見(jiàn)頂、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格戰(zhàn)，香港的發(fā)展瓶頸與民生問(wèn)題，更亟待解決。

來(lái)看這組數(shù)據(jù)：

2010 年后，香港的 GDP 年增長(zhǎng)率出現(xiàn)了斷崖式下滑。

而此后的 15 年，香港的 GDP 增速長(zhǎng)期徘徊在 5% 以下，甚至在 2019 年出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

這是一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)二十多年的緩慢衰落。

回顧 1960-1980 年代，隨著亞洲四小龍崛起，香港逐漸將勞動(dòng)密集型的制造業(yè)遷出，重點(diǎn)加碼金融和地產(chǎn)。

這為后來(lái)的產(chǎn)業(yè)空心化埋下了伏筆。

此后居民生活成本居高不下，部分地區(qū)是內(nèi)地一線城市的 2-3 倍。

你出門(mén)打車(chē)，起步價(jià)就好幾十。

因?yàn)橛蛢r(jià)貴，27 元一升。

便利店里拿一瓶礦泉水要 13 港元，紅牛 27 元；

茶餐廳一個(gè)肉菜，輕松上百。

所以提高民生體驗(yàn)，就成了香港的重要課題。

在近幾年兩岸融合的政策推動(dòng)下，香港與內(nèi)地都在探索新辦法、新路徑。

一方面，香港與內(nèi)地存在一定的差異化，可以為科技企業(yè)提供試點(diǎn)，香港也能承接產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化就業(yè)。

比如，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

因?yàn)橄愀凼怯叶孳?chē)，跟東南亞、歐洲的駕駛習(xí)慣相近，很多內(nèi)地車(chē)企已經(jīng)在香港建立分部，探索出海的落地方案。

比如比亞迪，右舵版海獅 07、元 PLUS 車(chē)型，通過(guò)香港輻射英國(guó)、澳大利亞；吉利推出新式出租車(chē)，從商用渠道切入，滲透右舵車(chē)市場(chǎng)。

香港既然能成為中國(guó)汽車(chē)出海的預(yù)備站，未來(lái)就可能是國(guó)產(chǎn)右舵車(chē)的搖籃。

隨著內(nèi)地互聯(lián)網(wǎng)大廠南下，香港得到的不僅是城市便利，更埋下了前沿科技的種子。

今年上半年，DeepSeek 出圈，互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛接入。

強(qiáng)大的算法、算力，協(xié)助小紅書(shū)接納 "Tik Tok 難民 "，支持網(wǎng)友跨國(guó)大對(duì)賬，短期內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)中國(guó)文化的強(qiáng)悍輸出。

當(dāng)服務(wù)全球的機(jī)會(huì)之門(mén)被打開(kāi)，香港就可以憑借繁盛的文化形態(tài)，為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供更豐富的數(shù)據(jù)樣本。

而身為基建狂魔，近幾年中國(guó)的算力基建，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

去年，長(zhǎng)江存儲(chǔ)的 232 層 Xtacking 3.0 架構(gòu) NAND 芯片量產(chǎn)。

今年，上海微電子的 SSX800 系列光刻機(jī)，已實(shí)現(xiàn) 28nm 制程國(guó)產(chǎn)化，5nm 量子芯片專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)入 Alpha 測(cè)試階段。

在全球貿(mào)易戰(zhàn)的背景下，前沿科技是增長(zhǎng)引擎，也是防御鎧甲。

而區(qū)域間文化的水乳交融，正是對(duì)科技最好的承托。

結(jié)語(yǔ)：

曾經(jīng)，西方國(guó)家希望通過(guò)技術(shù)代差，來(lái)卡住我們技術(shù)發(fā)展的脖子。

甚至用閹割版、特供版的芯片，限制我們的科技產(chǎn)業(yè)。

但看似恐怖的算力、科技鐵幕、貿(mào)易壁壘，不僅沒(méi)有嚇倒我們，反而讓我們更團(tuán)結(jié)。

內(nèi)地與香港，從來(lái)就是一體。

不管企業(yè)大膽南下，還是香港承接助力，都是我們的內(nèi)部升級(jí)。

即使緩慢，但福不唐捐。

兩地融合最精彩的一幕，還遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)，更值得期待。

來(lái)源：星海情報(bào)局